4月，恰是大地春回似锦洞开的季节，在这么的季节，最相宜确天然是和好友一同出游啦！出游选什么车很进犯，总的来说这辆车需要具备以下特色：SUV车型万博manbetx登录入口，车内前后排乘坐空间富余大且有较大的载物空间，同期讨论到非铺装路行驶需要，这辆车需要有四驱系统。天然了，讨论到本色场景需要，这台车还需技艺有对外供电功能。

归纳起来就三个点：大空间、插混+电四驱，以及外放电三个成分。而枭龙MAX即是个好选择。在接下来的时刻里，咱们将通过一次简直的萧疏出游，望望枭龙MAX在上述三个方面的施展到底怎样。

实用性较强的空间施展

露营其实关于车辆的后备箱空间要求是很高的，帐篷、附带的充气机、露营灯等等装备，这些东西关于SUV的后备箱装载技艺存在比拟分解的检察。那么枭龙MAX在这方面施展怎样？

如上图所见，这是咱们把一整套露营装备全塞进后备箱之后的情况，这里包括一个全尺寸的帐篷、一个大型打气机、三张露营椅、一套使用220V交流电源的电器建设，以致还有一台大号折叠式露营推车。在以往，这一大堆东西经常得动用体型较大的车型。

而把这套装备全塞进枭龙MAX的后备箱后，凭据咱们的实测，对前后排乘坐空间均未产生影响，在前排座椅调遣到合适的位置之后，后排座椅仍然有富余广博的乘坐空间，靠背角度和腰部承托等方面也和空载时交流。何况在主驾位置不雅察中央后视镜会发现，装备诚然许多，但经过合理的空间计较后，并不影响驾驶者不雅察中央后视镜。

当作一款中型SUV，枭龙MAX车身尺寸为4758*1895*1725mm，轴距2800mm。车身尺寸其实在中型SUV领域属于主活水平，但2800mm的长轴距意味着枭龙MAX的四轮更围聚车体旯旮，轮拱位置关于车内空间的侵蚀更少，更容易营造出宽大平整的车内空间。

（后排座椅翻倒前）

（后排座椅翻倒后）

这也使得枭龙MAX领有平日状态下高达551L的后备箱空间，何况枭龙MAX的后排座椅靠背可翻倒放平，二排座椅可已毕纯平放倒，秒变“大床房”，容积达1377L。这是个什么办法呢？在放倒后排座椅后，只有铺上床褥，枭龙MAX能径直化身为“床车”。

底盘质感让东说念主印象深切

在启程赶赴盘算地的长达数小时的旅程中，枭龙MAX的驾乘体验给咱们留住了异常深切的印象。

率先来说它的驾驶感受，在平凡城市说念路及高速路上行驶，枭龙MAX的底盘给我最分解的嗅觉是千里稳而精确。车辆的安详感，吊挂在管理路面振动及延缓带等气象下的压缩及回弹感，乃至在法定限速下，总计底盘的姿态和对标的教导的回馈，皆会给东说念主以一种清醒和缓慢感。

总的来说，枭龙MAX的行驶品性给咱们留住了较为深切的印象，在舒服的车厢里，放着微妙的乐曲，资料旅行其实也并不无聊。

非铺装路体验

在到达盘算地之前，咱们需要先经过一段非铺装路，路况以碎石路+大幅度迤逦坡为主，关于硬派越野车来说不行问题，但关于城市型SUV来说，这种路况照旧有一定挑战的。但枭龙MAX给咱们的信心照旧尽头富余。

枭龙MAX是哈弗全新智能四驱电混技艺Hi4的首乘车款，这套系统由一台高热截止1.5L发动机+前后轴双电机构成，前后轴双电机均为驱动电机，在电驱+燃油机的共同发力下，枭龙MAX这套电混四驱系统在靠近非铺装路况时分解让咱们更有信心。

枭龙MAX的这套应时四驱系统由于前后轴皆有电机，且主要出力安装为电机，在碰到较为贫瘠的越野工况下，只有接近角和离去角允许的情况下，枭龙MAX的电四驱系统不错通过及时调遣前后轴两侧轮胎的扭矩输出进而匡助车辆更轻松地已毕恶劣路况脱困及通过技艺。

在靠近咱们此次碰到的碎石路况时，咱们基本不需要选择任何越野技能，保捏住油门，枭龙MAX顺利通过，进程中并无感知到车轮的打滑或能源缺失，举座爬坡进程较为轻松。

露营难以供电？枭龙MAX变身出动电站

露营这种事有三个浩劫点，第一是找对地点，第二是确保供电，第三是天气是否合适。咱们这在到达露营地之后立马发现，这三个条目其实无法全部舒服。率先是天气问题，在咱们旅程初始前几天，露营地刚资格了强对流天气的浸礼，底本相对平整的路面当前全是泥泞，松软的土层和到处是积水的大地也让咱们根底无法架设露营帐篷，咱们只得退而求其次，在无车的路边作念浅显版露营。

这其实亦然许多东说念主在这种出门露营时会碰到的执行问题。接下来的难题是供电。但幸而，咱们开的是枭龙MAX，它的外放电功能为咱们提供了不少便利。

枭龙MAX随车附带了一套外放电装备，如图所示，这个建设其实很简略，即是一个慢充充电枪，一端延续着一个插线板。用起来也莫得任何难度。只有车辆处于解锁通电状态下，大开车身右边的充电盖板，把外放电的充电枪插进慢充口，枭龙MAX的对外放电功能就会自动激活。这时候只需要把220V的用电器插在插线板上，大开插线板开关就能平日使用。

枭龙MAX的外放电最大功率3.3千瓦（3300瓦），这个功率品级基本意味着，家里简直自便的电器皆能用，毕竟凭据国度的家用电器相关法度，绝大大宗的，使用法度三口或两口国标插座的家用电器，哪怕是大功率电吹风，功率也不会逾越2500瓦。是以换句话说，枭龙MAX的外放电功率是不错舒服大大宗需求的。

看得见和看不见的

沿途下来，让咱们印象深切的除了枭龙MAX的底盘质感、载物空间和乘坐感奋性等方面外，这款车在看不见的地点不异下了不少功夫。

率先天然是最进犯的安全方面，枭龙MAX全车高强度钢比例达73.6%，整车扭转刚度22726Nm。逾越70%的高强度钢使用比例，逾越20000Nm的扭转刚度，这不仅保证了整车的被迫安全性，其实亦然上文先容到的底盘质感的要道，何况高强度钢材的使用比例越高，整车扭转刚度越高，对车辆的使用寿命其实也有很大的匡助。

又好比座椅，枭龙MAX的主副驾座椅均参照SAE95%东说念主体工程学法度想象，前排座椅坐垫宽度510mm，坐垫长度500mm，后排座椅坐垫长度510mm。从数据上可知，枭龙MAX的后排坐垫长度是要高于前排座椅的。后排坐垫长度比前排更长，这是SAE95%东说念主体工程学法度中礼貌的，为确保后排乘客资料乘坐感奋性的坐垫长度推选要求之一。

天然，枭龙MAX也很省钱。上图直不雅反应出了枭龙MAX在此次路径中的能耗施展。何况这个数据照旧在咱们资格了一段非铺装路面和大角度爬坡后得出来的实测数据。若是是平日城市通勤使用，它的电耗还不错更低。

跋文

经过此次自驾游体验，咱们对枭龙MAX各方面家具力有了更为深切的体验。它有着较高水准的底盘施展等基础硬件修养，在咱们本次的出游体验中万博manbetx登录入口，它的各方面家具力获得了完好的展现。

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