小米汽车近期建议的8年或16万公里内，电板容量当然衰减跳动30%即免费更换的战略，引起了市集的无为关爱。

具体说即是，若车辆在2年或行驶不跳动5万公里时，电板容量衰减跳动15%，将给予免费更换；在5年或行驶达10万公里时，若电板衰减跳动25%，相同享受免费更换办事；此外，即使到了8年或累计行驶16万公里，一朝电板衰减跳动30%，相同亦然免费。相较于某些汽车品牌较为泛泛的电板质保战略，小米汽车此举显得愈加良好节略。

这一甘愿体现了小米汽车对自己产物的信心，但也激发了对骨子使用中电板衰减情况的合理疑问。毕竟，当代电动汽车的锂离子电板期间广泛大致保握较好的耐用性，巨额车辆在达到16万公里时，电板衰减进度可能远低于30%的阈值，因此这一甘愿的骨子惠及率有待时刻考证。

比较之下，其他闻明车企如特斯拉、比亚迪和良马等，在电板保险方面也有各自的策略。特斯拉对Model S和Model X提供8年或15万公里的电板和启动单位有限质保，而关于Model 3和Model Y，则提供8年或19.2万公里的电板和启动单位质保，但并未公开明确电板衰减的具体免费更换圭臬。比亚迪的部分车型提供电芯终生保修办事，不外关于电板包合座的质保战略，比亚迪设定在非营运车辆8年或15万公里，对电板衰减的经管则依据骨子情况而定。良马i系列电动车则提供8年或10万公里的高压电板保修，其具体电板衰减更换圭臬也未公开详备证实。

总体而言，小米汽车建议的高衰减阈值免费更换战略，诚然在表面上为破费者提供了更遥远的省心保险，但骨子上是否能成为差别于竞争敌手的显耀上风欧洲杯体育，还需视用户骨子体验及市集反映而定。

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