搭载着第五代DM时刻、领有B级的定位，但这门槛却不外13.58万元，比亚迪宋L DM-i的上市劝诱了好多东说念主的心绪，从居品力来说，这SUV确凿很强。但你要说宋L DM-i即是同级最优选的话，那笃定会有好多东说念主不容或，毕竟在“品价比”这方面，比比亚迪更有心多礼会的还有一家，那即是坚合手了8年全域自研的零跑汽车。而面临比宋L DM-i，零跑C10即是一个强有劲的竞争者。

我们就不去逐一双比外不雅与内饰了，毕竟在野心这方面，每个东说念主的喜好都有所不同，简便来说即是宋L DM-i有着个性的抒发，但要说更具电感，能够说是从外就能感受到智能科技格调，如故零跑C10作念得更好一些。

在车机方面，零跑C10是作念到了双管都下，相似都是13.58万元的门槛，宋L DM-i初学把15.6英寸触控屏“藏”了起来，而是只提供了12.8英寸的小尺寸版块，搭载的DiLink也不是功能全开的模式，但好在双区语音、良友为止等也都有。

而零跑C10这边则是初学即火力全开，14.6英寸触控屏看上去尺寸略小些，但却达成了2.5K分裂率，何况通过四域合一的中央域控架构，它达成了初学高通骁龙8155、次低配即有高通骁龙8295搭救，配上搭救CarLink手机互联的全新一代Leap OS，反应更快、功能更多、交互形状更丰富。这里补充一句，零跑C10的低配、次低配都跟宋L DM-i一个价，高配还比后者低廉了1万。

在智驾方面，提及来，两者的智驾系统从大的角度来说都是L2级别，何况宋L DM-i最多也有多达23个感知硬件，可零跑C10这边不光是能把感知硬件重复到30个。这环节的环节是，它有两件前者莫得的“法宝”，一个是现时顶流的英伟达Orin-X智驾芯片、一个是128线程的禾赛AT128激光雷达，这两件“法宝”通常都是用在25万、30万级高端SUV里的，但零跑C10却是16.58万元即可领有，硬件规格履行依然具备了L3级水平。

而具体到功能上，宋L DM-i除了遥控停车提拔，履行也依然有了自动变说念提拔，带来的提拔搭救依然很可以了。而零跑C10这边呢，不光是这些功能全笼罩了，还达成了并列30万+高端智能电动车的NAP高速智能领航提拔，更迫切的是，零跑C10才上市几个月，却通过OTA升级优化了NAP，绽放了寰宇大部分高速路段和接头15大城市高架场景，再加上更了解中国路况、城市可用的NAC导航提拔巡航功能，岂论是用、如故开，智能这件事上，零跑C10依然开头了一个身位。

看完智能，再来看新动力最环节的续航。宋L DM-i提供了三个规格CLTC纯电续航：75km、112km、160km，这么的续航弘扬念念都备达成平时通勤纯电跑如故有点难度的，尤其是前两个续航版块。

而零跑C10这边却是全系大电板，210km的CLTC纯电续航让平时通勤，还有短途出游都能作念到零油耗。客不雅来说，这新动力车念念要拙劣耗资本，如故要看谁纯电开得更久、更远，而不是靠油还能防守多久。

终末看空间，都是中型SUV，车长都朝上4米7，但真要说关乎空间的，还得比轴距。宋L DM-i的2782mm履行如故紧凑型圭表，而零跑C10却确凿来到了2825mm，配上170°放倒的前排、超1米的二排腿部空间，还有高达66.8%的得房率，别说宋L DM-i，即是理念念L7来了也只关联词昆季之间。

更迫切的是，零跑C10的空间更照应了环保与健康安全，这从看不见的隔音棉、粘连胶水，到摸得着的扶手、软包，零跑都给用了低气息、低蒸发的环保材料，何况更有婴儿可啃咬的有机硅面料来笼罩座椅，再配上空调的高效复合滤芯把终末一关，每个家庭成员的健康安全便都有了保险。

写在终末

加卢先科称，目前乌克兰接收扎波罗热核电站的外交行动并不成功，谈判处于停滞状态。乌克兰方面要求，相关谈判应建立在将核电站完全非军事化的基础上，同时允许乌方工作人员在没有外部压力的情况下操控核设施。

据路透社3日报道，世界肥胖联合会发布“2023年世界肥胖地图集”，报告显示，未来12年内，全球将有51%的人口——超过40亿人肥胖或超重。

前几年，网罗中流行过一个词 “最已阵”，它履行上是“最强之东说念主已在阵中”的缩写，而当宋L DM-i加入到中型新动力SUV市集时manbetx体育游戏app平台，许多东说念主都在预计这同级品价比“最强”的车到底是哪款。可真当我们把宋L DM-i跟零跑C10放在一块儿比拟之后才发现，正本“最强之车已在市聚集”。