南齐讯 6月19日中午12时许，跟着终末一榀钢箱梁焊合完成，黄茅海跨海通说念名堂黄茅海大桥结束合龙，江门珠海在珠江以西的黄茅海海域上“牵手”，标识着黄茅海跨海通说念全线分解，名堂成见于2024年底建成通车。

黄茅海跨海通说念是《粤港澳大湾区发展成见摘录》发布后首个开工开荒的跨海通说念工程，亦然港珠澳大桥的西延线。名堂道路全长约31公里，海域段长度约15公里，设置高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥，其中高栏港大桥已于本年3月20日合龙。

偏差在2毫米以内

黄茅海大桥超越黄茅海海域的两条航说念，接纳3塔2跨的独到盘算，是一座接纳独柱式双索面全飘摇体系的斜拉桥，由中铁大桥局、保利长大、中铁宝桥共同承建。大桥单孔跨径达到720米，桥梁全长2200米。全桥统共16种梁段类型，149个梁段，最重钢箱梁达420吨。

据悉，黄茅海大桥桥面接纳分形状钢箱梁盘算，由两个钢箱梁及横向集会箱构成，桥面总宽50.4米，宽度在同类桥型中位居省内第一，同期这亦然分形状钢箱梁在广东省内初次大限度期骗。

黄茅海跨海通说念科罚中心主任朱超默示：“主桥钢箱梁吊装工期正处于台风多发季，主梁施工濒临极大挑战，自2023年10月黄茅海大桥第一榀钢箱梁架设告捷，历时9个月，咱们在郁勃多变的黄茅海海域‘牵线搭桥’，针对通航安全保险、退守台风法子、非凡梁段装置、线形适度、合龙与体系退换等方面的安全风险和技巧辛勤，深远开展了决策法子照管，最终结束合龙偏差在2毫米以内。”

可违背17级台风

据了解，黄茅海大桥四肢2×720米跨径3塔2跨斜拉桥，盘算轮廓探究索塔阻水、防撞、风阻、风振等力学作用要素，鼎新性接纳了“小蛮腰”造型的独柱异形索塔，与已结束合龙的高栏港大桥系数造成5塔连气儿站立成果。

6月19日，黄茅海跨海通说念名堂黄茅海大桥结束合龙。

针对索塔施工精度适度辛勤，名堂通过升级变截面塔柱模板自稳当爬升系统、自主研发百吨级索塔节段钢筋骨架举座吊装技巧及双层可调吊具等举措，结束技巧的鼎新期骗，适度对接谬误，每节异形索塔施工由12天裁汰至6天，大大进步了施工效能。

名堂位处南海近洋环境，超强台风高发。“为此，咱们提倡了‘中央分形状钢箱梁+独柱塔’决策，通过变截面篡改索塔的涡脱频率，幸免了单频共振问题，结束了力学与好意思学的合营和洽，并轮廓多项力学盘算优化鼎新，初次提倡了‘风嘴+水平隔涡板+下中央清爽板’轮廓气动适度法子，推算出实桥运营风速畛域内桥梁涡振性能优于海外最严格的舒终结圭臬（加快度为0.5m/s2），灵验进步了结构体系刚度和抗风身手，使黄茅海大桥可违背17级台风。”朱超先容说念。

当今，黄茅海跨海通说念开荒确认顺利，黄茅海大桥合龙后，名堂将开启路面施工及钢箱梁桥面铺装新篇章，瞻望2024年底建成通车。建成后，将与港珠澳大桥、深中通说念、南沙大桥、虎门大桥，共同构成粤港澳大湾区跨海跨江通说念群。

采写：南齐记者 蒋臻  通信员 粤错乱宣 岳路建 韩冬冬

影相：南齐记者黎湛均万博manbetx登录入口